Questi indirizzi continuarono per gran parte della guerra (i giapponesi optarono quando possibile, specie per gli incrociatori, per la sistemazione su alberi od in testa d’albero). La Task Force 38 diresse quindi a nord, e il 14 luglio iniziò una serie di raid aerei contro obiettivi situati nell'Hokkaidō e nel nord di Honshū: queste zone si trovavano fuori dal raggio d'azione dei B-29 nelle Marianne e, fino a quel momento, non erano mai state attaccate. Circa 50 milioni di persone – si perde nella seconda guerra mondiale. Il bombardamento fu condotto da una distanza di 13 chilometri e proseguì per le seguenti due ore: le navi compirono quattro passaggi davanti alla città e spararono un totale di 803 colpi da 406 mm, 1 383 colpi da 203 mm e 733 colpi da 152 mm; nel corso del bombardamento vari aerei giapponesi tentarono di portarsi all'attacco della formazione e due di essi furono abbattuti dai caccia di copertura degli Alleati. Da una foto ingiallita affiorano i ricordi; Cefalonia: 8 settembre 1943; Le false cifre sul Sacrario di Cefalonia; I'Pinocchi di Cefalonia' Cefalonia. La formazione era al comando del contrammiraglio Badger e comprendeva le navi da battaglia Iowa, Missouri, Wisconsin, USS North Carolina, USS Alabama e HMS King George V (britannica), gli incrociatori leggeri Atlanta e Dayton, otto cacciatorpediniere statunitensi e due britannici; la King George V e i suoi due cacciatorpediniere di scorta navigavano a poppa della formazione statunitense e operavano indipendentemente da questa[19][20]. Gli storici ritengono che fino a 200.000 donne, per lo più coreane, ma anche di altre parti dell’Asia, compresa la Cina, furono costrette a lavorare come prostitute per i militari giapponesi durante la Seconda guerra mondiale. Gli attacchi di maggior ampiezza furono portati a termine il 14 e il 15 luglio ai danni degli impianti siderurgici di Kamaishi e Muroran nel nord del Giappone. Abbiamo già accennato al fatto che la scelta statunitense, e poi britannica, si orientò sin dall’ inizio su antenne a rotazione completa, continua: i tedeschi ed i giapponesi, cosi come gli italiani, scelsero la soluzione di collegare rigidamente le antenne alle direzioni di tiro, od ai telemetri principali, ed il loro settore angolare di ricerca era limitato dalla possibilità di brandeggio di tali sistemi, con l’ aggravante che i relativi motori ed asservimenti né avevano la potenza necessaria per l’ aumento di peso, di resistenza e di inerzia delle antenne né erano progettati per servizio continuo. Perché non subito, a partire dal 1922? Da sn a dr USS Salt Lake City (CA-25), USS Pensacola (CA-24),USS New Orleans (CA-32) affiancati a Pearl Harbor 31 ottobre 1943, al termine di un ciclo di lavori, che avevano comportato anche un completa dotazione di radar. forse perché la Marconi, come multinazionale, aveva altre priorità, criticità da superare, interessi da consolidare, posizioni da occupare altrove? Alla rotazione dell’antenna corrispondeva in sincronismo una linea radiale sul CRT, riportando sull’ ampio tubo catodico (CRT) la presenza di obiettivi sotto forma di punti brillanti. Le sovrastrutture dell'incrociatore leggero Scipione Africano, probabilmente metà 1943, con l’antenna del radar Gufo montata sulla sommità del telemetro della DT principale, e le torri da 135/45 brandeggiate nella stessa direzione. Mancarono totalmente anche “semplici” sondaggi, come quelli tedeschi degli Zeppelin relativi alla Chain Home. La Seconda Guerra Mondiale Lezione 12 3 Si vede a colpo d’occhio come i velivoli tedeschi e giapponesi fossero destinati ad una guerra che non prevedeva il “bombardamento strategico” (che vorrebbe dire bombardare obiettivi di produzione e logistica e non direttamente militari) mentre gli Alleati puntaro- Una campagna di bombardamenti navali del Giappone nella seconda guerra mondiale fu lanciata dalle forze navali degli Alleati tra il luglio e l'agosto 1945, durante le fasi finali delle operazioni belliche nel teatro operativo del Pacifico. Sebbene molte delle industrie attaccate stessero già operando con una capacità ridotta a causa della mancanza di materie prime, gli importanti impianti di Kamaishi subirono danni pesanti quando furono bombardati dalle navi da battaglia in luglio e agosto: nel corso di questi attacchi il tiro degli Alleati fu molto accurato, e diretto in particolare sugli impianti di produzione del coke che erano vitali per mantenere in funzione l'intera produzione[49]. Nel 1937, i giapponesi sviluppò la “97-shiki O-bun In-ji-ki” o “Macchina da scrivere Alfabetica 97”, denominata dall’anno giapponese 2597. Ad ogni modo considerevoli danni furono inflitti alle fabbriche, risultanti in un ritardo di due mesi e mezzo nella produzione di coke e di poco meno nella produzione di ghisa; estesi furono anche i danni inflitti all'abitato della città. Questi lavori, ma soprattutto i successi e l’innegabile constatazione che la Reichmarine grazie all’ impegno di Kühnhold non solo come ricercatore ma co-fondatore della GEMA, la società di sviluppo, e fautore della collaborazione della stessa con il NVA, fanno reclamare ai tedeschi la paternità dello stesso Kühnhold. Diverso e più sofisticato qualsiasi discorso sui radar navali: anche in Inghilterra lo sviluppo dei radar navali, nelle varie attribuzioni e specialità, seguì un percorso separato da quello principale del TRE, anche se i collegamenti ed integrazioni furono notevoli e costanti. Il 20 giugno lo USS Barb, al comando del comandante Eugene B. Fluckey arrivò nelle acque a nord del Giappone; in vista di questo pattugliamento, il battello era stato dotato di uno sperimentale lanciarazzi da 130 mm progettato per compiere bombardamenti costieri. Japan Air Raids.org - A Bilingual Historical Archive, We Shall Suffer There: Hong Kong's Defenders Imprisoned, 1942–45, Silent Victory: The U.S. Il bombardamento causò molti più danni di quello del 14 luglio e grossi quantitativi di ghisa furono distrutti[10][35][37]. Gli studi e le dimostrazioni di Hülsmeyer provano però che agli inizi del ventesimo secolo gli scienziati di tutto il mondo erano al lavoro per dotare le navi di uno strumento capace di individuare gli ostacoli a distanza. I principi base del radar erano noti, ma quando lo scienziato, impegnato in altre ricerche di interesse militare, confrontò risultati raggiunti nel capo dell’elettroacustica con esperienze casuali nell’etere non gli fu difficile condensare tutte queste conoscenze non solo in teorie ma immediatamente in un prototipo di radar, che fu provato il 20 marzo 1934. Pertanto, le perdite erano sufficientemente grande. Non esisteva chiarezza sull’uso e conseguentemente non esisteva la minima uniformità, né scientifica, né operativa, per definire i nuovi sistemi: dopo una serie infinita di attribuzioni, l’acronimo RADAR fu coniato nel 1939 dal Signal Corps degli Stati Uniti nel corso dello sviluppo degli apparati per la US Navy. Non erano solo quindi i vertici italiani che negavano la possibilità che gli avversari fossero dotati di sistemi assimilabili al radar, Foto relitto Graf Spee, con antenna radar ancora in loco, In occasione del varo del Prinz Eugen, nell’agosto 1938 a Kiel, foto mostrano l’ antenna già installata, Si distingue chiaramente l’antenna del radar Seetakt, sul fronte del telemetro principale. Non esisteva ricerca circolare e la spazzata in azimut si otteneva con il brandeggio del telemetro. Gli inconvenienti dell’antenna erano da addebitare alla potenza insufficiente dei motori elettrici e pertanto durante la navigazione le antenne erano fisse, posizionate nella posizione opposta al vento …ecc. Dopo una serie di successi, in alcuni casi contro nemici molto più potenti, come nella prima guerra sino-giapponese (1894-1895) e nella guerra russo-giapponese (1904-1905), la Marina imperiale giapponese fu quasi completamente annientata al termine della seconda guerra mondiale. Nel corso degli ultimi giorni di luglio e dei primi giorni di agosto, la flotta alleata si tenne alla larga dalle coste del Giappone per evitare un tifone in arrivo e per reintegrare le scorte di carburante e munizioni. La principale componente d'attacco della Third Fleet, la Task Force 38 (TF 38) del viceammiraglio John S. McCain Sr., iniziò a colpire obiettivi in Giappone il 10 luglio: velivoli decollati dalle portaerei della formazione bombardarono vari impianti industriali nella zona di Tokyo. Un ulteriore bombardamento di obiettivi giapponesi non specificati era stato pianificato per il 13 agosto a opera di una forza comprendente la King George V, tre incrociatori leggeri e una scorta di cacciatorpediniere; l'azione fu tuttavia cancellata sia per i problemi all'apparato motore della corazzata sia per via dei bombardamenti atomici di Hiroshima e Nagasaki il 6 e 9 agosto[40]. L'intera formazione era agli ordini del contrammiraglio statunitense John F. Shafroth Jr.[30]. Sulla base di queste due esperienze fu presentata una richiesta di brevetto per la scoperta sia di navi che di aeromobili. un impegno, a tempo parziale, di tre ricercatori nel RIEC, per quanto di grande valore, come il prof Tiberio, che peraltro non ebbe mai uno stretto rapporto né direttive da Marconi. L’invenzione di Hülsmeyer fu vittima della voluta evanescenza delle orchestrate interpretazioni dei brevetti di Marconi che di fatto monopolizzavano tutto ciò che si riferiva alle trasmissioni radioelettriche, senza distinguere se si trattava di telegrafia o di altro impiego elettronico dell’ etere. Anche cinque prigionieri di guerra alleati rimasero uccisi nel bombardamento[14]. × 169154, concesso l'11 novembre 1904 (die Entfernung von metallishen Gegenständen. USS New York (BB 34), 1938. Le “colpe” italiane – sempre che si vogliano cercare colpe e non accettare la realtà di una tragica arretratezza ed impreparazione - andrebbero quindi ricercate ad un livello diverso e superiore a quello militare, comunque cieco e sordo; qualche riflessione di più ci sarebbe da fare sull’ altezzosa casta scientifica ed accademica, Marconi in primis. In occasione del varo del Prinz Eugen, nell’agosto 1938 a Kiel, foto mostrano l’ antenna già installata, Foto relitto Graf Spee, successiva, priva dell’antenna radar (e probabilmente saccheggiata di componenti interni) al prelievo di componenti non parteciparono solo gli inglesi, d’ altra parte limitati in un paese neutrale in quanto belligeranti, ma intervenne la US Navy che inviò a Montevideo l’incrociatore Helena, CL50, La Graf Spee all’ arrivo a Montevideo Poco dopo la mezzanotte del 22 giugno il sommergibile sparò 12 razzi su Shari nel nord-est di Hokkaidō[42][43]; in seguito il Barb diresse a nord e il 2 luglio bombardò Kaiyo nel sud-est dell'isola di Sachalin con il suo cannone di bordo: nel corso dell'attacco furono affondati tre sampan ancorati nel porto, vennero danneggiati degli impianti ittici e appiccati vari incendi all'abitato. Nel corso di tali esercitazioni il radar XAF della USS New York, un sistema a 200 MHz, la frequenza più alta allora raggiungibile, in modo da ridurre nel possibile le dimensioni e peso di antenna, identificò con successo velivoli alla distanza di 48 miglia e navi a 10 miglia, ma soprattutto permise di tracciare la traiettoria dei proiettili da 14”. La flotta quindi diresse a nord e, sia il 9 che il 10 agosto, le portaerei sferrarono attacchi aerei contro una concentrazione di piste aeronautiche nel nord di Honshū; i piloti alleati rivendicarono a distruzione di 720 velivoli nipponici nel corso di questa operazione[34][35]. Il nuovo prototipo fu provato con successo nel NRL nell'aprile del 1937, con il passaggio lo stesso mese a prove in mare a controprova del fatto che si trattava già di un apparato compatto e compatibile con una rapida industrializzazione. Fin da prima dello scoppio della guerra, i comandi militari giapponesi avevano ritenuto che l'artiglieria costiera non rappresentasse più un elemento fondamentale per la difesa del paese; come conseguenza, solo pochi porti strategici erano difesi da installazioni di artiglieria capaci di ingaggiare navi da battaglia nemiche, e molti dei cannoni così impiegati erano pezzi di calibro relativamente ridotto[2]. La Chain Home nacque e si sviluppò con una tecnologia superata, non il meglio (e non era un sistema radar nell’ accezione del termine, neppure iniziale), ma malgrado limitazioni e difetti si ottennero dei risultati, soprattutto l’ utilità, unita ad una efficienza generale di sistema (l’ integrazione delle comunicazioni ed un centro di comando e controllo unificato): in Italia probabilmente con quanto si disponeva da subito si sarebbe potuto allestire rapidamente una catena di scoperta e di allarme analoga tecnologicamente alla C.H., ma in che misura sarebbe servita? Una campagna di bombardamenti navali del Giappone nella seconda guerra mondiale fu lanciata dalle forze navali degli Alleati tra il luglio e l'agosto 1945, durante le fasi finali delle operazioni belliche nel teatro operativo del Pacifico. Quando al gruppo di ricercatori del NRL non venne riconosciuta la possibilità di utilizzare le interferenze radio come mezzo di rilevamento, Young propose di utilizzare segnali a impulsi, tecnica che avrebbe consentito anche la determinazione immediata della distanza del bersaglio. “Odio intenso e fame intensa”: la macabra storia del cannibalismo giapponese durante la seconda guerra mondiale ... Dopo la guerra, molti soldati giapponesi affermarono di aver mangiato solo carne umana perché stavano morendo di fame. Il radar nella seconda guerra mondiale: una guerra tecnologica e una occasione perduta (2 parte) ... Sino alla prima guerra mondiale, Standard Elektrik Lorenz era il principale fornitore di apparecchiature di comunicazione per l'esercito tedesco e fu il principale rivale di Telefunken. per ricerca e sviluppo delle comunicazioni navali. In base a queste ricerche vennero realizzati due “identificatori di ostacoli” ad onda continua (80 cm, poi 16 cm, 375 MHz poi 1900 MHz) che furono installati nel 1934 sul cargo Oregon e poi nel 1935 sul Transatlantico Normandie, per l’identificazione degli iceberg. Significativo, anche come confronto, al di là dei risultati, è la comparazione tra sistemazioni inglesi e tedesche in occasione dello scontro tra la HMS Prince of Wales e la Bismarck: l’unità britannica era dotata di un'ampia gamma di apparati radar, evidenza del continuo affinamento e della sua urgenza; due radar per il controllo del tiro dei grossi calibri, quattro radar di tiro dei calibri secondari, quattro radar di tiro dei complessi antiaerei pom pom, un radar di ricerca di superficie e un radar di ricerca aerea insieme ad un certo numero di apparati di contromisure elettroniche. Le attribuzioni di paternità ed i primi impieghi. Baroni, già citato, afferma che “...sarebbe urgente, indispensabile, scrivere su “chi e che cosa” della guerra condotta dall’ Italia ...; personalmente mi pongo altre domande. Non erano solo quindi i vertici italiani che negavano la possibilità che gli avversari fossero dotati di sistemi assimilabili al radar, Foto relitto Graf Spee, con antenna radar ancora in loco Luiz L’INIZIO DELLA GUERRA L’ACCORDO CON STALIN In base al Patto Molotov-von Ribbentrop Hitler e Stalin si spartiscono la Polonia: Parte ovest: Tedeschi Parte est: Sovietici LA GUERRA AVANZA 1940 Aprile Hitler invade molti paesi neutrali. Quando si parla di radar italiani, e di progressi nello sviluppo, richiamandosi a poche eccellenze del settore (Tiberio in primo luogo) ci si dimentica che non si trattava solo di affrontare problemi di fisica o di elettromagnetismo, curare emissione e ricezione di segnali, interpretandoli, ma di progettare e realizzare sistemi integrati e complessi dove l’elettromeccanica, l’oleodinamica e la meccanica di precisione giocavano un ruolo fondamentale.
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